Preface | xv | ||||
Acknowledgments | xvii | ||||
Nomenclature | xix | ||||
Chapter 1. Design Thinking | 1 | (40) | |||
|
1 | (1) | |||
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1 | (5) | |||
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6 | (5) | |||
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11 | (4) | |||
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15 | (9) | |||
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24 | (1) | |||
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24 | (2) | |||
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26 | (10) | |||
|
36 | (1) | |||
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36 | (5) | |||
Chapter 2. Operating Environment | 41 | (20) | |||
|
41 | (1) | |||
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42 | (2) | |||
|
44 | (2) | |||
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46 | (5) | |||
|
51 | (1) | |||
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52 | (2) | |||
|
54 | (3) | |||
|
57 | (1) | |||
|
57 | (4) | |||
Chapter 3. Aerodynamics and Airfoils | 61 | (52) | |||
|
61 | (1) | |||
|
61 | (5) | |||
|
66 | (11) | |||
|
77 | (8) | |||
|
85 | (10) | |||
|
95 | (5) | |||
|
100 | (6) | |||
|
106 | (1) | |||
|
106 | (7) | |||
Chapter 4. Wings and Airplanes | 113 | (60) | |||
|
113 | (1) | |||
|
114 | (10) | |||
|
124 | (4) | |||
|
128 | (1) | |||
|
128 | (4) | |||
|
132 | (11) | |||
|
143 | (7) | |||
|
150 | (12) | |||
|
162 | (7) | |||
|
169 | (1) | |||
|
170 | (3) | |||
Chapter 5. Performance | 173 | (94) | |||
|
173 | (1) | |||
|
173 | (2) | |||
|
175 | (13) | |||
|
188 | (3) | |||
|
191 | (1) | |||
|
192 | (1) | |||
|
193 | (2) | |||
|
195 | (3) | |||
|
198 | (3) | |||
|
201 | (16) | |||
|
217 | (7) | |||
|
224 | (7) | |||
|
231 | (2) | |||
|
233 | (5) | |||
|
238 | (8) | |||
|
246 | (7) | |||
|
253 | (7) | |||
|
260 | (1) | |||
|
260 | (7) | |||
Chapter 6. Stability and Control | 267 | (48) | |||
|
267 | (1) | |||
|
267 | (8) | |||
|
275 | (3) | |||
|
278 | (7) | |||
|
285 | (2) | |||
|
287 | (6) | |||
|
293 | (2) | |||
|
295 | (5) | |||
|
300 | (5) | |||
|
305 | (6) | |||
|
311 | (1) | |||
|
311 | (4) | |||
Chapter 7. Structures | 315 | (30) | |||
|
315 | (1) | |||
|
315 | (6) | |||
|
321 | (2) | |||
|
323 | (5) | |||
|
328 | (3) | |||
|
331 | (1) | |||
|
332 | (7) | |||
|
339 | (1) | |||
|
340 | (1) | |||
|
340 | (1) | |||
|
341 | (1) | |||
|
342 | (1) | |||
|
342 | (3) | |||
Chapter 8. Sizing | 345 | (34) | |||
|
345 | (1) | |||
|
346 | (1) | |||
|
347 | (3) | |||
|
350 | (4) | |||
|
354 | (8) | |||
|
362 | (2) | |||
|
364 | (1) | |||
|
365 | (2) | |||
|
367 | (6) | |||
|
373 | (1) | |||
|
373 | (2) | |||
|
375 | (2) | |||
|
377 | (1) | |||
|
378 | (1) | |||
Chapter 9. Putting It All Together: Conceptual Aircraft Design | 379 | (18) | |||
|
379 | (1) | |||
|
380 | (1) | |||
|
381 | (1) | |||
|
382 | (1) | |||
|
383 | (1) | |||
|
383 | (3) | |||
|
386 | (1) | |||
|
387 | (2) | |||
|
389 | (1) | |||
|
390 | (1) | |||
|
391 | (1) | |||
|
392 | (1) | |||
|
392 | (1) | |||
|
393 | (1) | |||
|
393 | (2) | |||
|
395 | (2) | |||
Chapter 10. Case Studies and Future Aircraft Designs | 397 | (40) | |||
|
397 | (1) | |||
|
398 | (5) | |||
|
403 | (16) | |||
|
419 | (8) | |||
|
427 | (6) | |||
|
433 | (1) | |||
|
434 | (3) | |||
Appendix A: Glossary | 437 | (12) | |||
Appendix B: Supplemental Data | 449 | (44) | |||
Appendix C: Answers | 493 | (10) | |||
Index | 503 | (6) | |||
Supporting Materials | 509 |